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部件全保不等于整车全保

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  燃油和钢材价格上涨,让不少汽车厂家把竞争重点转移到售后服务上,延长汽车零件保养周期,这意味着车主养车成本将大大降低。但业内人士提醒消费者,享受这一待遇时要清楚汽车部件全保不等于整车全保。

  长春市某汽车维修公司维修总监王勇威表示,“整车全保”与“部件全保”有很大差别。汽车厂商提供的“全保”是指对车辆核心部件给予保养,核心部件包括发动机、变速器等,但如今的汽车核心部件的技术相当成熟,在正常使用中这些部件是不容易损坏的,出现故障的几率很小。

  王勇威认为,“核心部件”保修固然好,但核心部件保养不等于整车全保,因为一辆汽车是由上万个部件组成的,整车全保成本很高,汽车厂家是不愿承担的,所以消费者要认清“全保”的概念。

  在汽车厂家的保修名单中,易损件是不包括在全保范围内的,比如车灯、雨刮、刹车片、车门把手、轮胎等,这些部件易受腐蚀、磨损率高,所以汽车厂家不会把它们列入保修名单,即使保修时间也很短。

  王勇威表示,什么能保什么不能保,《保养及维修手册》上写得很清楚,车主买车后一定要认真阅读《保养及维修手册》,其中的条款就是您车辆享受保修的依据。某款品牌汽车《保养及维修手册》上就明确规定:火花塞、保险丝、灯泡、制动蹄片和离合器摩擦片、随车工具等,只有由于材料质量或工艺缺陷而造成的零部件损坏属于保修范围,质量保证期限为一个月或2000公里,对于零部件缺少维护所造成的失效或损坏不包括在质量保证范围内。本报记者 邢忆宁


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